Rundan går från Kapten till Amiral
Jag är inte alls insatt i vilken rangordning de olika militäriska graderna har och en del är kanske inte direkt jämförbara eftersom de är inom olika förband. Men nog kan man direkt tycka att Amiralsbron, som man ser här nedan, är betydligt mer pampig än Kaptensbron som vi alldeles nyss passerade.
Nästa bro inom synhåll är Paulibron och i fonden ser man polishuset som man känner igen från ett tidigare inlägg så nu är vi snart på välbekanta vatten.
Polishusets "fågelliknande" fasad - är det en örn som vakar över Malmö?
Vi svänger vidare mot norr och vilken bro är det som skymtar föröver?
Just det - Carolibron. Strax bortom den kommer den röda Schougen!
Slussbrons karakteristiska utsmyckning - mer ingenjörsmässig än estetisk.
Sista svängen vid Slussbron innan finalsträckan
Backa bandet! Vi stannar till vid Kaptensbron igen!
Vi har redan tagit en liten utvikning i samband med att vi passerade Kaptensbron, men jag skulle vilja fortsätta litet till med Kaptensbron. Tog en promenad med min dotter i kväll genom centrala Malmö - så här i lugn och ro veckan efter Malmöfestivalen. Vi stannade till på Kalendegatan och smet in på en salladsbar precis efter stängningsdags. Tjejen i kassan var hygglig och lät oss få vars en fräsch sallad och mumsig smoothie. Vi hade redan bestämt att vi skulle sitta vid kanalen och äta eftersom sensommarkvällen var så behaglig. Nu blev det inte bara "vid" utan snarare "över" - vi satte oss på en av Kaptensbrons utbuktningar. Tänk så mycket som händer bara man sitter lugnt och tittar - ett folkliv med olika aktiviteter.
Först kommer en enkel liten motorbåt puttrande - är det fiske på gång?
Ett par kommer ledande sina cyklar och stannar till vid soptunnorna - jakten på pantburkar fortsätter även efter Malmöfestivalen. Det är väl ok att människor tar sig an de pantburkar som andra mer bekväma människor bara slänger, bara synd att en del människor har så litet pengar att de måste rota i skräpet. Jag kan då inte tänka mig att de gör det av miljöideologiska skäl.
Nya aktiviteter under bron - ett gäng med kanotister paddlar förbi.
Oftast ser man en ensam kanotist eller ett par, men här kom ett femtontal unga och ganska oerfarna kanotister i en flock. Alla hade orange flytvästar med MKK på ryggen - Malmö Kanot Klubb- och man kunde förstå på de olika paddlingsteknikerna att man hade olika lång erfarenhet. Det såg verkligen lockande ut. I synnerhet som vädret och kvällen var så ljum att det räckte med shorts och kortärmat. Ibland kan man se kanotister som trotsar vintermörkret och ger sig ut i issörjan!! Fy bubblan.
Alldeles vid vår fötter glimmar det till i nedre delen av räcket:
Två lås sitter fastlåsta. Tittar man närmare på låsen står det ett datum på det ena:
28/11 2010 tillsammans med två bokstäver förbundna med ett hjärta!! Så rart! Min dotter upplyser mig om att det är ganska vanligt eller populärt att kärlekspar gör detta. Och om man googlar så styrs man in på Wikipedia och då får man denna information:
Kärlekslås är en österländsk tradition, som innebär att ett brudpar sätter fast ett hänglås med sina initialer vid en bro och slänger sedan nyckeln i vattnet. På vissa platser låser paren två hänglås i varandra. Enligt legenden varar genom denna akt kärleken för evigt.
Rosenröd kärlek med litet rostkanter
Något mer svårtydd kärlek?
Men vad kommer att hända med låsen (kärleken?) när bron rivs och byggs om??
Plötsligt bryts den blanka vattenytan av kaskader sprutandes upp fler meter upp i luften. Efter ett litet tag lugnar det sig. Strax är det dags igen. Alldeles intill Kaptensbron finns en interaktiv vatteninstallation - kan man väl kalla det.
På strandkanten finns en grönmålad metallåda där det stannar till människor titt som tätt.
Det är därifrån de 12 sprutmunstyckena kan dirigeras som en vattenorgel.
På väg in mot stan ligger Raoul Wallenbergs park. Där finns bl.a en damm som brukar fungera som isbana under vintermånaderna. Nu sprutar vatten från många håll in mot den grunda runda dammen. En som har koll på läget är den numera välklädda damen. Den för mig namnlösa damen fick sina kläder under Malmöfestivalen då lyktstolpar, vägskyltar och t.o.m Karl X Gustaf på Stortorget fick ny mundering.
I en annan del av parken brukar man också anordna en konstisbana. Tyvärr har nog detta inneburit att de stora gamla träden - en gigantisk blodbok och en enorm platan - drabbats av stress!! En räddningsaktion med avspärrning och bevattning är akut!!
Yes - nu fortsätter rundan runt
Så fortsätter då Rundan sin tur runt Malmös kanalsystem.
Efter att ha passerat Södertull med sina inbjudande sitt-trappor kommer vi fram till Kaptensbron. Den ser inte så gammal ut, men den är faktiskt 66 år gammal och är oerhört hårt belastad och behöver renoveras. Det är en strid ström av cyklister och fotgängare som använder Kaptensbron dagligen. Det finns ett räkneverk alldeles intill vid Kaptensgatan där passerande cyklister noteras. Jag vet inte vilket snitt eller rekord som gäller men har hört någon uppgift om ca 8 000 st varje dygn.
Enligt artikel i Sydsvenskan i april, skulle man först riva och bygga om Kaptensbron för den är i så såligt skick att man inte ens kan sköta snöröjningen. Nästa dag stod det att det blev för dyrt att bygga om - 36 milj kr - och att man ville avvakta beslut. Nu tror jag man förstått att man måste ta tag i detta och göra en provisorisk bro och riva den gamla innan man kan börja bygga en ny. En styrande faktor för tidsplaneringen - förutom att den hårda trafikbelastningen måste kunna fungera säkert - är Malmöfestivalen. Under Malmöfestivalen ökar nog strömmen av fotgängare mm till ett maximum. Arbetet med bron får ta max 10 månader och ske mellan Festivalerna. Förhoppningsvis ska inte vintern bli för hård och försena det hela.
De gröna utbuktningarna är nyare bihang och medger att man kan pusta ut utan att bli överkörd
Här kan man se de ytliga rostrinningarma - vågar man tänka på hur armeringen ser ut?
Vi byter båt ett litet tag!
Nu har vi kommit en bit på Rundans tur - drygt halvvägs - och du behöver inte oroa dig: Fortsättningen kommer att presenteras i senare inlägg!! Men jag skulle vilja passa på att göra ett litet avhopp/avbrott.
Som jag tidigare påtalat så finns det ett flertal sätt att ta sig runt på kanalen. Har man inte tillgång till egen farkost så kan man låna/hyra kanadensare, kajak, roddbåt eller trampbåt. Problemet med dessa farkoster är dock att man måste ta sig fram med egen kraft. Mer eller mindre anstängande, Om man vill undvika fysisk aktivitet, förutom vissa rörelser för mun- och inre magmuskulatur kan man välja detta transportmedel:
Flotten lägger ut från sin kajplats - Södertull
En smidig manövrering av kaptenen och Flotten kommer på rätt kurs
Nu bär det iväg!
Flotten är en stabil konstruktion som passar utmärkt för sällskap upp emot 40 kanske 50 personer. Kaptenen har till sin hjälp en "Hoppilandkalle" som även hjälper till att manövrera ställningen till markisen eftersom den är för hög för att komma under första bron - Morescobron. Det kan vara bra med en markis om vädret skulle vara mindre lyckat. Vi hade tur denna kväll - hyfsat varmt (om man valt ylletröja), lugnt och inget regn.
Vi var två olika sällskap med vardera ca 20 personer. Satt jämnt fördelade längs långborden på ömse sidor så flotten slapp slagsida. Färdigpackade madalådor skickades ut till alla hungriga och de erbjöd en lagom blandad buffé. Fullt acceptabelt och ätbart. Dryck hade vi själva ordnat med.
Utöver kaptenen och "Hoppilandkalle" fanns en trubadur med gitarr. Han underhöll med alldeles lagom kända och trevliga låtar som man kan sjunga med om man vill. Bäst effekt blev det under de lägre broarna där akustiken var ganska maffig.
Dags för kissepaus och bensträckare.
När flotten puttrat iväg med knapp gånghastighet, maten och den mesta drycken inmundigats var det dags för ett litet stopp. Det finns en vit brygganläggning alldeles i närheten av Casino Cosmopol fd Kungsparken. Där har man tillgång till en enklare toalett för de som behöver. Även om flotten går extremt långsamt går tiden ändå ganska fort - men så är det när man har trevligt.
Strax efter avgången efter stoppet kom vi fram till vändpunkten - alldeles före Slottsbron. Flotten är nog för bred för att komma emellan den avsmalning som gjorts där mellan pelarna. Fler låtar på hemvägen av den duktige trubaduren och en säker angöring fick avsluta denna båttur.
Flotten går 2 turer per kväll kl 18 och 20 måndag till lördag. 160 kr för vuxna och 80 kr för barn under 12 år. se mer på www.flotten.nu
Rundan längs Södra Förstadskanalen - del 6
Precis innan vi lämnar parken och den del som kallas Parkkanalen, tittar vi upp på emblemet på Fersens bro. Det är enligt guiden Erik av Pommern som fått lämna sitt bomärke på bron, men varför kommer jag faktiskt inte ihåg. Han var visst inte så populär så det känns lite konstigt. Jag återkommer med vidare forskning av detta när Fersens bro presenteras i ett separat blogginlägg.
Erik av Pommerns vapenskjöld hänger kvar i Malmö
På andra sidan Fersens bro är det lika prunkande grönt som i Kungsparken, men detta är den gamla begravningsplatsen. Många benämner det för gamla kyrkogården, men det är fel eftersom det inte funnits någon kyrka i närheten - har jag hört. Förutom de härliga träden som gör att stadsbruset dämpas och friden lägger sig som sig bör över platsen, finns under vårmånaderna ett överflöd av vårblommor. Först är det vintergäcken som breder ut sig i heltäckande sjok så fort snötäcket smält bort. De gula fälten avlöses sen av lika överdådiga blå mattor - scilla!! Vill man få känna litet på Malmös historia är det intressant att läsa på de gamla gravstenarna. Familjegravar med släkter som format Malmö - blandat med "enklare" människor under inte lika pompösa gravstenar.
Lugn och ro på begravningsplatsen - för både levande och döda
Mittemot Begravningsplatsen längs Drottninggatan ligger en del av Malmös paradbyggnader. Vackra hus med ett strålande läge.
Paradläge längs Drottninggatan
Nästa bro är Morescobron - bron har fått sin namn efter dansken Jacob Heinrich Moresco (1828-1906). Denne startade aktiebolaget Moresco, ett dotterbolag till A/S Moresco i Köpenhamn. Företaget, som tillverkade och sålde damkappor, dräkter och pälsvaror, övertog en köpmangård i hörnet av Gustav Adolfs torg och Torggatan. Gården revs och 1895 lät man uppföra en femvånings kontorsbyggnad, som alltjämt står kvar.
Morescobrons stadiga fundament
Så har vi då kommit fram till Södertull. Här har Malmö stad byggt om de gamla kanalbrinkarna till populära sitt-trappor. Med fina detaljer som porlande vatten och bronsstatyer av katter
Södertull - mötesplats med söderläge
Ibland är det trångt på kanalen. Vid Södertull finns numera en förtöjningsplats för en Nöjesflotte - separat inlägg kommer inom kort från en runda med denna farkost. De blå trampbåtarna är också en populär sysselsättning sommartid. De har sin kajplats mellan Södertullsbron och Kaptensbron - så det är tätt mellan "fritidsbåtarna"
Hej å Hå med båtarna blå
Parkrundan - del 5
Resan genom Slotts- och Kungsparken är verkligen rofylld - här följer en bildkavalkad som ska inspirera till promenader och upptäkter. Varför inte ta med sig en god ost, några kex, en flaska vin och en filt.
Casino Cosmopol i gamla anrika förre detta restaurang Kungsparken
Trägårdsbron med Slottsträdgårdens växthus, café och planteringar på vänster sida
Potpurri över blomsterprakten i Slottsträdgården - klicka på respektive bild för att se dem större
Här genomgfördes ett alternativt Brolopp - 100-talet startande, en som bröt!
Utsiktspunkt
Högklackat på Parkbron?
Jag återkommer med mer utförliga beskrivningar över broarna i senare blogginlägg. Nu inriktar jag mig på att beskriva rundturen med Rundan
Casino Cosmopol i gamla anrika förre detta restaurang Kungsparken
Trägårdsbron med Slottsträdgårdens växthus, café och planteringar på vänster sida
Potpurri över blomsterprakten i Slottsträdgården - klicka på respektive bild för att se dem större
Här genomgfördes ett alternativt Brolopp - 100-talet startande, en som bröt!
Utsiktspunkt
Högklackat på Parkbron?
Jag återkommer med mer utförliga beskrivningar över broarna i senare blogginlägg. Nu inriktar jag mig på att beskriva rundturen med Rundan
Konst och historia på Rundturen - del 4
Så har vi då återkommit in i det som jag kallar kanalen - rätt eller fel. Mycket av Malmös markytor är utfyllnadsmassor så det är svårt att säga vad som är "utgrävt" eller "utfyllt". Vad man kan vara ganska säker på är att vi är nära den ursprungliga delen av gamla Malmö när vi passerar Citadellsbron. Här ligger Bastionen Banér - numera Kommendanthuset - Bastionen Carolus och inte minst det gamla slottet Malmöhus.
Detta kan man läsa på Malmö stads hemsida Malmöhus
Här bodde de danska kungarna under sina besök i Malmö och här hölls också den äventyrslystne Earl of Bothwell, Maria Stuarts tredje make, fängslad i fem år.
Väl värt ett besök för att uppleva historia, konst, natur, musik... Det räcker absolut inte med ett besök.
Blickar man framåt i stället för att titta på Malmöhus ser man i kurvan en svart byggnad som följer kanalens välvning. Det är den nya Hovrätten. De svarta fasadplattorna är oregelbundet placerade i djupled. Har någon gång hört en förklaring att arkitekten ville att det skulle se ut som om kanalens mörka vågor speglar sig i fasaden. Jag tycker det är en bra tanke och tycker det är mycket lyckat.
Strax efter Hovrätten delar kanalen upp sig - åt vänster ligger Hovrättsbron.
Men vi fortsätter rakt fram mot Slottsbron som leder in mellan Slottsparken och Kungsparken.
Innan vi passerar Slottsbron vill jag stanna upp och kolla vad det är som ligger på höger sida - en klassiskt svensk röd stuga med vita knutar i vattnet!!?? Varför? Hur har den kommit dit? Varför? Vem har kommit på denna idé? Varför? Varför?
Det är inte troligt att det är någon som bor i huset - det är litet på sniskan och till stora delar vattenfyllt. Som tur är är det inte någon som tappat ett släp från en hustransport. Nej, det är en installation, ett konstverk. Bara för någon vecka sedan köpte min man en bok som heter "100 balla ställen i Skåne". En trevlig bok att bläddra i och få inspiration till utflykter - mer eller mindre seriösa. En av de mer seriösa utflyktsmålen är Wanås Slott - en konsthall i Snapphaneskogen. När min dotter för några dagar sedan bestämde att hon och en väninna skulle åka med Sommarkortet (Skånetrafikens populära sommarsatsning för att öka kollektivåkandet) bläddrade vi i boken och då fick jag syn på huset i vattnet igen!! Jag vet inte om huset ligger kvar i Wanås eller om det i kanalen är ett annat. Om man jämför huset i boken och det i kanalen så är det inte exakt likadant... Mer säger jag inte. Varför inte göra ett besök i Wanås och kolla? Eller kolla hemsidan först Wanås
Om man googlar "huset i malmö kanal" finner man följande information:
Detta kan man läsa på Malmö stads hemsida Malmöhus
Slottet Malmöhus är Nordens äldsta bevarade renässansslott. Av Erik av Pommerns kastell från 1434 finns fortfarande rester bevarade i det slott som stod klart vid 1500-talets mitt.
Här bodde de danska kungarna under sina besök i Malmö och här hölls också den äventyrslystne Earl of Bothwell, Maria Stuarts tredje make, fängslad i fem år.
När Skåne blev svenskt 1658 förstärktes befästningarna ytterligare men på 1700-talet förlorade fästningen sin betydelse och användes 1828-1909 som fängelse.
Efter restaurering och ombyggnad kunde Malmö Museum invigas 1937.
Blickar man framåt i stället för att titta på Malmöhus ser man i kurvan en svart byggnad som följer kanalens välvning. Det är den nya Hovrätten. De svarta fasadplattorna är oregelbundet placerade i djupled. Har någon gång hört en förklaring att arkitekten ville att det skulle se ut som om kanalens mörka vågor speglar sig i fasaden. Jag tycker det är en bra tanke och tycker det är mycket lyckat.
Strax efter Hovrätten delar kanalen upp sig - åt vänster ligger Hovrättsbron.
Men vi fortsätter rakt fram mot Slottsbron som leder in mellan Slottsparken och Kungsparken.
Innan vi passerar Slottsbron vill jag stanna upp och kolla vad det är som ligger på höger sida - en klassiskt svensk röd stuga med vita knutar i vattnet!!?? Varför? Hur har den kommit dit? Varför? Vem har kommit på denna idé? Varför? Varför?
Det är inte troligt att det är någon som bor i huset - det är litet på sniskan och till stora delar vattenfyllt. Som tur är är det inte någon som tappat ett släp från en hustransport. Nej, det är en installation, ett konstverk. Bara för någon vecka sedan köpte min man en bok som heter "100 balla ställen i Skåne". En trevlig bok att bläddra i och få inspiration till utflykter - mer eller mindre seriösa. En av de mer seriösa utflyktsmålen är Wanås Slott - en konsthall i Snapphaneskogen. När min dotter för några dagar sedan bestämde att hon och en väninna skulle åka med Sommarkortet (Skånetrafikens populära sommarsatsning för att öka kollektivåkandet) bläddrade vi i boken och då fick jag syn på huset i vattnet igen!! Jag vet inte om huset ligger kvar i Wanås eller om det i kanalen är ett annat. Om man jämför huset i boken och det i kanalen så är det inte exakt likadant... Mer säger jag inte. Varför inte göra ett besök i Wanås och kolla? Eller kolla hemsidan först Wanås
Om man googlar "huset i malmö kanal" finner man följande information:
- Konstverket heter “Atlantis” och har skapats av Tea Mäkipää och Halldór Úlfarsson.
- Huset ska påminna oss “om vår moderna livsstils sårbarhet”.
- Kulturrecensent Clemens Altgård på Skånska Dagbladet: “Av all konst som visas under festivalen är det nog detta konstverk som sticker ut mest och som jag kommer att minnas bäst.”
Rundan i bakvatten - del 3
Det finns områden i Malmö som inte så många Malmöbor känner till. Det är centrala delar men ändå litet av en gömd eller skymd baksida. När Kockumsområdet var ett skeppsvarv var det helt slutet och även om tusentals människor arbetade där så var det inte ett område man vistades i. Numera är Kockumsområdet helt annorlunda. Som jag nämnde i det förra inlägget så är det ett oerhört expansivt bostadsområde, men det finns fortfarande en del verkstadsverksamheter. Ytorna är stora och det märks när man passerar från vattensidan. Det finns stora planer på att utveckla även dessa ytor för bostäder, kontor och affärer.
Här ligger vindkraftverken på rad i väntan på vind
På stadssidan av hamnbasängen längs Bassängkajen tronar de mäktiga silosbyggnaderna. De är målade i olika nyanser av aprikos - en varm färg som ofta glöder i solnedgången. De är riktigt vackra - kanske de kommer mer till sin rätt från "framsidan".
Här på baksidan är det mer en känsla av - som min son sa när han var mycket ung - Tintin-kvarter. Jag har nämligen arbetat alldeles i närheten för länge sedan och när han besökte mig en kulen höstkväll var det litet ödsligt, spännande och mystiskt. Vad paff jag blev under turen med Rundan när vi passerade en båt som låg förtöjd i närheten av böjen mot Neptunibron!! Det är visst fler som förknippat miljön med Tintin.
Kanonläge - varför finns det inte fler husbåtar i Malmö?
Innan vi lämnar Malmös "bakvatten" och glider in i den mer mysiga kanalmiljön passerar vi Neptunibron och Citadellsbron. Mellan dessa ganska oansenliga broar ligger en ganska idyllisk och skyddad plats för små fritids- och fiskebåtar.
Inget fel på växtkraften i den gamla Neptunibron
Här ligger vindkraftverken på rad i väntan på vind
På stadssidan av hamnbasängen längs Bassängkajen tronar de mäktiga silosbyggnaderna. De är målade i olika nyanser av aprikos - en varm färg som ofta glöder i solnedgången. De är riktigt vackra - kanske de kommer mer till sin rätt från "framsidan".
Här på baksidan är det mer en känsla av - som min son sa när han var mycket ung - Tintin-kvarter. Jag har nämligen arbetat alldeles i närheten för länge sedan och när han besökte mig en kulen höstkväll var det litet ödsligt, spännande och mystiskt. Vad paff jag blev under turen med Rundan när vi passerade en båt som låg förtöjd i närheten av böjen mot Neptunibron!! Det är visst fler som förknippat miljön med Tintin.
Kanonläge - varför finns det inte fler husbåtar i Malmö?
Innan vi lämnar Malmös "bakvatten" och glider in i den mer mysiga kanalmiljön passerar vi Neptunibron och Citadellsbron. Mellan dessa ganska oansenliga broar ligger en ganska idyllisk och skyddad plats för små fritids- och fiskebåtar.
Inget fel på växtkraften i den gamla Neptunibron
Turen med Rundan - del 2
Nu fortsätter den rafflande resan med Rundan på Malmös kanaler och hamnsystem. Det är verkligen roligt och lärorikt att vara turist i sin egen stad. Visste du vad det pampiga huset i bakgrunden av den nya Bagers bron har varit? Vid mina promenader längs kanalen eller från Stationen har jag ofta beundrat arkitekturen och detaljerna. Men aldrig i livet att jag skulle kunna gissa på att det varit ett ... se svaret under bilden
Kvinnofängelse för lösaktiga kvinnor!!
Turen gick vidare ut mot hamnområdet och passerade dessförinnan de nya broarna vid Citytunnelns nya station. Jag skriver "broar" för det visade vara sig flera stycken med smala mellanrum. Tror dock att de har ett gemensamt namn Suellsbron - mer detaljer får jag återkomma med i ett senare Blogginlägg.
Vaktfågel som har koll på läget - och en bra plats på Suellsbron
Från den ena pampiga arkitekturen till en annan betydligt modernare:
Den nya skylinen vid inloppet mittemot gamla Posthuset.
En annan modern bro är den estetiskt utformade Universitetsbron - en läcker och smäcker skapelse i vitmålad stål med snedställda stag som strålar ned mot körbanan och den ståtliga fyren som vaktar vid inloppet. Bron är hårt belastad av trafik till och från Malmös expansiva bostadsområde - Västra Hamnen. En mycket trång sektor under rusningstid - irritationen stegras bland de boende som ägnar en hel del tid i köerna.
Denna trafikbelastning gäller förstås även Klaffbron som ligger i direkt anslutning. Guiden passade på att påpeka att Klaffbron är målad i två gröna kulörer varav den mörkare är den som kallas "Malmögrön". Det har vi ju lärt oss redan i ett tidigare blogginlägg, så det var inte direkt någon ny information.
Innan vi lämnar Rundanturen för denna gång vill jag bara passa på att slå ett slag för Koggarna som ligger vid Ångbåtsbron. Koggarna är nybyggda men förebilden är den båttyp som seglade i Malmötrakten under Malmös första glansdagar - Sillatiden. Det finns ett Koggmuseum strax intill och jag kan tänka mig att det är även möjligt att komma upp på båtarna: kanske till och med ta en tur (?). det är inte helt lätt att tolka vad som gäller för detta - kolla gärna vidare på deras hemsida Koggmuseet
Kvinnofängelse för lösaktiga kvinnor!!
Turen gick vidare ut mot hamnområdet och passerade dessförinnan de nya broarna vid Citytunnelns nya station. Jag skriver "broar" för det visade vara sig flera stycken med smala mellanrum. Tror dock att de har ett gemensamt namn Suellsbron - mer detaljer får jag återkomma med i ett senare Blogginlägg.
Vaktfågel som har koll på läget - och en bra plats på Suellsbron
Från den ena pampiga arkitekturen till en annan betydligt modernare:
Den nya skylinen vid inloppet mittemot gamla Posthuset.
En annan modern bro är den estetiskt utformade Universitetsbron - en läcker och smäcker skapelse i vitmålad stål med snedställda stag som strålar ned mot körbanan och den ståtliga fyren som vaktar vid inloppet. Bron är hårt belastad av trafik till och från Malmös expansiva bostadsområde - Västra Hamnen. En mycket trång sektor under rusningstid - irritationen stegras bland de boende som ägnar en hel del tid i köerna.
Denna trafikbelastning gäller förstås även Klaffbron som ligger i direkt anslutning. Guiden passade på att påpeka att Klaffbron är målad i två gröna kulörer varav den mörkare är den som kallas "Malmögrön". Det har vi ju lärt oss redan i ett tidigare blogginlägg, så det var inte direkt någon ny information.
Innan vi lämnar Rundanturen för denna gång vill jag bara passa på att slå ett slag för Koggarna som ligger vid Ångbåtsbron. Koggarna är nybyggda men förebilden är den båttyp som seglade i Malmötrakten under Malmös första glansdagar - Sillatiden. Det finns ett Koggmuseum strax intill och jag kan tänka mig att det är även möjligt att komma upp på båtarna: kanske till och med ta en tur (?). det är inte helt lätt att tolka vad som gäller för detta - kolla gärna vidare på deras hemsida Koggmuseet
Årets höjdpunkt - en tur med Rundan! Del 1
NU kunde jag inte hålla mig längre - solen skiner, lagom varmt och blåsigt, inte så mycket turister - det var dags för en tur med Rundan. När man dessutom får så trevligt sällskap gäller det att passa på.
Jag och min älskade dotter styrde stegen mot kanalen och biljettkassan. Köpte 2 biljetter á 125 kr och vars sin Glassbåt. Den optimala färdkosten inför båtturen - eller hur?
En grupp människor om ca 20 personer hade samlats på kajen och de verkade lika uppslupna som vi. De hade också färdkost inkl färdknäpp. Alla hoppade raskt i båten och hittade sina numrerade platser. Vi hade platserna strax bakom den muntra gruppen - 22+23. En fin tresits av galondyna med träryggstöd - som gjord för två personer inkl litet bagage. Kapten Oscar tog plats i fören vid ratten och den käcka guiden i sin kyllinggula tröja hälsade välkomna.
Rundan la ut från kajen och drog iväg mot första bron - Mälarbron. Den har jag ju bloggat om tidigare så den lämnar vi efter oss. Strax efter första bron svängde vi högerut - eller man kanske ska säga styrbord när man är ombord. Då passerades kanalens yngsta bro - kommer ni ihåg vad den heter? Svaret står under bilden:
Rätt svar - Bagers bro invigd 2012
Turen med Rundan tog ca 50 minuter och jag vill inte göra bara ett inlägg från turen. Håll utkik efter fler inlägg där resan fortsätter.
Jag och min älskade dotter styrde stegen mot kanalen och biljettkassan. Köpte 2 biljetter á 125 kr och vars sin Glassbåt. Den optimala färdkosten inför båtturen - eller hur?
En grupp människor om ca 20 personer hade samlats på kajen och de verkade lika uppslupna som vi. De hade också färdkost inkl färdknäpp. Alla hoppade raskt i båten och hittade sina numrerade platser. Vi hade platserna strax bakom den muntra gruppen - 22+23. En fin tresits av galondyna med träryggstöd - som gjord för två personer inkl litet bagage. Kapten Oscar tog plats i fören vid ratten och den käcka guiden i sin kyllinggula tröja hälsade välkomna.
Rundan la ut från kajen och drog iväg mot första bron - Mälarbron. Den har jag ju bloggat om tidigare så den lämnar vi efter oss. Strax efter första bron svängde vi högerut - eller man kanske ska säga styrbord när man är ombord. Då passerades kanalens yngsta bro - kommer ni ihåg vad den heter? Svaret står under bilden:
Rätt svar - Bagers bro invigd 2012
Turen med Rundan tog ca 50 minuter och jag vill inte göra bara ett inlägg från turen. Håll utkik efter fler inlägg där resan fortsätter.
Här är polisen som mitt i kanalen står...
Nåja, "Polisen står" är kanske inte riktigt rätt uttryck men Polishuset står stadigt strax intill kanalen och spegelbilden av byggnaden blänker i vattnet. I ett visst dagsljus blir husets aprikosfärgade tegel och kopparärggrönsliknande plåt nästan självlysande. Denna litet karamelliga färgskala som var populär under 1990-talets början gör att det dominanta intrycket mildras något.
På motsatt sida till Polishuset står en annan gammal trotjänare som också skulle vara respektingivande (eller i alla fall ge intryck av det) är denna byggnad. En kvarleva från Per Albin-linjen under andra världskriget - en bunker som skulle försvara Malmö... Vet inte riktigt hur de tänkte - skulle krigsskeppen segla in via kanalen likt vikingaskeppen 1000 år tidigare? Nu menar jag inte att vikingarna seglade på kanalen!! Den fanns ju inte samtidigt med vikingarna, vet ja. Tillbaka till Per Albin-linjen: Bara i Skåne fanns vid krigsslutet 1063 värn fördelade på en 500 km lång sträcka längs kusten.
På motsatt sida till Polishuset står en annan gammal trotjänare som också skulle vara respektingivande (eller i alla fall ge intryck av det) är denna byggnad. En kvarleva från Per Albin-linjen under andra världskriget - en bunker som skulle försvara Malmö... Vet inte riktigt hur de tänkte - skulle krigsskeppen segla in via kanalen likt vikingaskeppen 1000 år tidigare? Nu menar jag inte att vikingarna seglade på kanalen!! Den fanns ju inte samtidigt med vikingarna, vet ja. Tillbaka till Per Albin-linjen: Bara i Skåne fanns vid krigsslutet 1063 värn fördelade på en 500 km lång sträcka längs kusten.
Bullfest när Carolibron nyinvigdes!!
Enligt en "pressrelease" som Malmö Stad släppte 2009-10-21 kl 8.00 bjöds det in till bullfest när den nyrenoverade Carolibron skulle återinvigas efter över ett års avstängning. 23 oktober mellan kl 13-15 - bullar och kaffe samt representanter från entreprenören och Malmö stads broingenjörer att fanns på plats för att svara på frågor. Vad synd att man missade denna fest!
Före ombyggnaden - en blå bro!!
Orsaken till renoveringen var att balkarna inte var anpassade till den ökade och tyngre trafikbelastningen. Även om man gjort en reparation under 1990 så var det dags att stänga bron 2008 och påbörja ett omfattande renoveringsarbete. Jag klipper in litet hårdfakta från pressreleasen:
Fakta om Carolibron
Carolibron byggdes år 1934 och är den är 45 meter lång.
Bron förbinder Stora Kvarngatan/Södra Promenaden med Exercisgatan. Här kan man ta sig fram både med cykel, bil och som gångtrafikant. Har du kommit i kanalen med båtturen "Rundan" är det vid denna bro man har fått ducka, om vattenståndet varit högt.
Nu har höjden justerats från 1,7 m till 2,25 m för att göra det enklare för "Rundan" och andra båtar, att passera. Ombyggnaden har kostat 16 miljoner kronor.
Ordningen är återställd - Malmögrön bro
Det verkar som broombyggnaden var kontroversiell - det bildades till och med en Facebook "STOPPA CAROLIBRON" för att förhindra arbetet. En aktion genomfördes för att förhindra mudderverket - läs ned vilken dramatik!!
Onsdagen den 17 apr hindrades muddrings-verket Castor i tre timmar från att utföra sitt arbete med att bereda vägen för äckelbron över Kanalen. Aktionen utfördes av fyra fältbiologer, en från Miljöförbundet Jordens Vänner och två danskar.
Vi anlände till Castor efter en timmes kall båtfärd för att snabbt hoppa från reling till reling med våra rör i handen och karbinhakarna stadigt fastsatta med tejp och läderremmar eller kedjor vid händerna
Roddövning
Mellan Slussbron och Schougens bro ligger detta något speciella hus - Östertull. Taket böljar fram - syns tyvärr bara den främre vågen på bilden nedan - och det gör även skärmtaket över trottoaren längs såväl Östra Promenaden och Östra Tullgatan. Huset innehåller kontor och bostäder och i bottenvåningen finns olika butiker och verksamheter. 
På hörnan med utsikt ut mot kanalen ligger en träningslokal - 24 seven. Som namnet anger har de öppet 24 timmar om dygnet, veckans alla dagar. En del människor tycker det är kul att träna genom att springa, lyfta skrot, cykla ... oändligt många varianter på märkliga maskiner. Jag hör inte till denna skara av flitiga människor - en hög tröskel att ta sig över. Nu har jag i alla fall tagit tag i denna fråga och slagit "två flugor på smällen". Helst skulle jag nog vilja prova på rodd, men i stället för att utmana väder och vind så kan man ju ro inomhus!! I lokalen finns två roddmaskiner och de har utsikt ut mot kanalen. Träningskortet är löst och jag har testat litet försiktigt två gånger. Blundar man medan man tar i med såväl armar som ben (benen är viktiga att använda vid rodd) så kan man även inbilla sig att man hör plasket från årorna - eller är det svetten från killen på löpbandet bredvid???
Cykelbro - eller kanske mer en flotte
Det verkar som det i alla tider varit ett stort behov av att lösa cykelparkeringen vid Centralstationen. Det är ju en viktig sak att uppmuntra kombinationen cykel- och tågresa. En cykelparkering tar ju även betydligt mycket mindre plats än en bilparkeringsplats. Nu är det så att även bussar tar plats - mycket plats - och de har en betydande roll i den kollektiva trafiklösningen runt Centralen. Någon i Malmö kom på idén att man skulle kunna placera/parkera cyklarna nära stationen på flottar på kanalens vatten. Brilliant idé - sagt och gjort. Vet inte riktigt när pontonen kom på plats strax intill Petribron men
år 2007 gjordes ett förslag till ny detaljplan. Där anges att "den befintliga pontonen" skulle kunna flyttas under byggnationen av nytt cykelgarage och en ny bro vid Centralplan. Ett helhetsgrepp över busstrafiken på Centralplan, den nya Citytunneln, cykelparkering, bilparkeringar, lokaltåg, fjärrtåg... många pusselbitar som skulle komma på rätt plats.
Antalet cyklar har minskat sen Citytunneln invigdes - numera är de
vid Triangeln och där uppgångarna är, inte här.
Är det ett underjordiskt cykelgarage bakom stenmuren och glasgluggarna -
eller vad gömmer sig där? Hur kommer man dit?
Hur gick det här till??
Redan på långt håll kan man se att det är något annorlunda med Schougens bro!! De designade parlamporna på båda sidor om bron påminner om kollegorna på Slussbron. På övre delen av pelarna finns en klinkerutsmyckning som påminner om de på Slussbron - bara något äldre. Titta på dessa bilder! Och REAGERA!! VISST ÄR DET FÖRBLUFFANDE!!
Vad säger du nu? Visst ställer man sig direkt frågan - Hur gick detta till? Vad hände här?
Hänger du med? Malmö har valt en speciell grön nyans som kallas Malmögrön. Till skillnad från den gröna nyans som Lund valt - den Lundagröna. Det mesta i Malmö är Malmögrönt: smidesräcken, papperskorgar, blomsterurnor, lyktstolpar, offentliga toaletter, annonspelare, busskurer... listan är lång. Och det är ju just det som är så konstigt och utmärkande - Schougens bro är röd!! Vad jag noterat - än så länge - så är det Malmö kanals enda röda bro.
Kan det ha något med den person som Schougens bro uppkallats efter? Var det Malmös "röde baron", "röda nejlika" eller en socialdemokrat? Jag kollar Wikipedia - denna trogna källa som till och med google så ofta åkallar. Men, ack nej, inget napp där. Schougens bros förskola får man besked om att det finns och en bostadsrättsförening som heter Brf Schougen vid Östra Förstadsgatan om man googlar. Inte så upplyftande. Jakten efter information gå vidare - håll ögonen öppna.
Vad säger du nu? Visst ställer man sig direkt frågan - Hur gick detta till? Vad hände här?
Hänger du med? Malmö har valt en speciell grön nyans som kallas Malmögrön. Till skillnad från den gröna nyans som Lund valt - den Lundagröna. Det mesta i Malmö är Malmögrönt: smidesräcken, papperskorgar, blomsterurnor, lyktstolpar, offentliga toaletter, annonspelare, busskurer... listan är lång. Och det är ju just det som är så konstigt och utmärkande - Schougens bro är röd!! Vad jag noterat - än så länge - så är det Malmö kanals enda röda bro.
Kan det ha något med den person som Schougens bro uppkallats efter? Var det Malmös "röde baron", "röda nejlika" eller en socialdemokrat? Jag kollar Wikipedia - denna trogna källa som till och med google så ofta åkallar. Men, ack nej, inget napp där. Schougens bros förskola får man besked om att det finns och en bostadsrättsförening som heter Brf Schougen vid Östra Förstadsgatan om man googlar. Inte så upplyftande. Jakten efter information gå vidare - håll ögonen öppna.
